马来西亚交通部6月29日宣布，将继续延长对马航MH370客机残骸的搜寻工作一年，但截至最新通报，该航班自2014年失联以来其主体残骸和黑匣子仍未被发现。

马来西亚交通部6月29日宣布，将继续延长对马航MH370客机残骸的搜寻工作一年，但截至最新通报，该航班自2014年失联以来其主体残骸和黑匣子仍未被发现。

一、最新协议与搜寻安排

马来西亚内阁已于6月26日批准，将与深海探测公司“海洋无限”（Ocean Infinity）的搜寻协议延长至2027年6月30日。此次延期旨在完成剩余约7428.54平方公里高概率海域的扫描任务。实地作业窗口计划在2026年11月至2027年4月期间进行，那几个月南印度洋海况相对平稳，更利于水下设备稳定作业。

二、“无发现不收费”的合作模式

此次合作继续沿用“无发现不收费”原则：只有成功定位到实质性残骸，马来西亚政府才会支付7000万美元的报酬，否则无需承担搜寻费用。这一模式既降低了财政风险，也激励承包方投入更先进的技术和设备，如自主水下航行器（AUV）和高精度侧扫声呐，以实现厘米级的海底扫描。

三、此前的搜寻结果与难度

“海洋无限”在2025年末至2026年初的上一轮搜寻中，完成了约7571平方公里的海床勘测，并未发现可确认的客机残骸。寻找残骸的核心难点在于：南印度洋目标区域水深达4000至6000米，海底地形沟壑纵横，且残骸可能已被多年沉积物掩埋。

四、为什么搜寻仍在继续？

距离2014年3月8日MH370失联已过去12年，机上239人（含154名中国乘客）依然下落不明。官方调查认为，找到主体残骸和黑匣子是解开这起航空史上最大谜团的唯一途径。对家属而言，搜寻不止意味着真相和团聚的希望还在，许多家属拒绝接受赔偿，只为等到一个确切的结果。