HORWIN（号外）在2026年6月30日的线上直播中，通过发布SENMENTI ONE及其自研的400V全车规IM一体化动力平台，从技术底层、性能参数和警用可靠性三个维度重新定义了“真电摩”与普通电二轮的明确界限。

一、核心事实：号外如何“定义真电摩”

1. 技术根源：400V全车规IM一体化动力平台

号外全栈自研的400V全车规IM一体化动力平台，将电池、电机、电控与底盘高度集成，形成类似汽车的“滑板底盘”，能量利用效率大幅提升。

该平台按照汽车车规级标准完成全部测试并获工信部认证，从根本上区别于采用72V低压架构、三电分离的普通电驴。

2. 性能参数：彻底打破“电摩=加强版电驴”的固有印象

旗舰车型SENMENTI ONE实现0-100km/h加速3秒级、极速200km/h、峰值功率74kW、最大扭矩894N·m，动力表现对标公升级燃油机车和部分特斯拉车型。

补能层面：支持汽车直流快充，充电10分钟可增加100km续航，30分钟充至80%，单次NEDC续航约300km。

行业首创“5+3+3”多通道热管理系统（风冷+液冷+半导体制冷），冷却液覆盖每颗电芯，解决高功率输出下的热衰减问题。

3. 可靠性背书：常州交警铁骑批量列装

常州市公安交警铁骑首批批量列装SENMENTI ONE作为警用巡逻车，并在“苏超”联赛揭幕战等大型赛事中执行全天候执勤任务，验证了其车规级可靠性。

警用场景对车辆的安全性、耐久性、极端工况适应性要求极高，号外通过警用采购证明了其产品并非“城市低速移动器”。

二、直接原因：号外为何能做出“真电摩”定义

1. 技术路径差异化：放弃低压代步路线，切入高压高性能赛道

号外自2016年在欧洲起步，以欧洲高端市场为验证场，避开国内低价内卷，通过海外严苛市场倒逼自研技术，积累了超200项核心专利。

当行业主流还停留在72V低压拼成本时，号外直接切入400V高压、车规级快充、一体化底盘的高端技术无人区，形成了“代差”级别的技术壁垒。

2. 产品定义逻辑：把“车规级”从口号落地为工程标准

号外SENMENTI ONE的整车和零部件级安全验证测试超过130项，包括振动、浸水、模拟碰撞、热失控穿刺、火烧等极端测试，严格按照汽车级标准执行。

采用3500吨一体化压铸底盘、域控制器架构、整车OTA等原本属于四轮汽车的技术，将两轮电摩的制造和品控标准拉高到新维度。

时娱快报